האחת, הסיבה שמשפיעה על גורם הכוח הקבוע של מגנט סינכרוני, המנוע הסינכרוני המגנטי הקבוע המשמש ביחידת השאיבה הוא סוג של מנוע סינכרוני אסינכרוני, המופעל באופן סינכרוני לאחר הפעלת AC הרוטור והוא דומה למנוע הסינכרוני AC. הניתוח שלה הוא על ידי סליל ההילוכים בפער האוויר שנוצר על ידי השדה המגנטי מסתובב מגנט הרוטור בין האטרקציה ההדדית, כך הרוטור וסטאטור האוויר פער שדה מגנטי סיבוב סינכרוני ועבודה. הרוטור שווה למעגל הנגד, ולכן גורם הכוח גבוה. בגלל הנוכחי לא עירור, ההפסד שלה ללא עומס הוא קטן. יעילות מוטורית של עד 96%, יותר מ -3 שלבים מנוע אינדוקציה גבוהה. הגורמים המשפיעים על גורם הכוח של מנוע סינכרוני קבוע מגנט הם איכות המתח (משרעת מתח) וקצב העומס. כאשר המתח של הרשת החשמלית גבוה מזה של המנוע, המנוע מגנט קבוע מופעל עם עומס אינדוקטיבי. לכן, תנודת המתח של רשת החשמל תגרום לתנודת הספק המנוע ולפצות את הקושי. אם המשרעת במתח והנקודת חזרה לאחור של המנוע EMF, הסטייה בטווח המתח של 2%, גורם הכוח המנועי גדול או שווה ל -0.9, אחרת גורם הכוח נמוך יותר; בנוסף, כאשר שיעור העומס של PMSM נמוך מ - 25%, גורם הכוח של המנוע נמוך גם הוא.
שנית, השיטה של שיפור גורם הכוח של מנוע מגנט קבוע מנותח על ידי הגורם של גורם כוח נמוך של כל נקודה היטב אחת, השיטות הבאות מאומצות להתאים בהתאמה.
1. על פי שיעור העומס הנמדד החלפה מתאימה של המנוע על מנת להבטיח את העומס המתאים.
2. לייצב את מתח המערכת, במיוחד את המסוף של קו עומס כבד, המתח הוא בדרך כלל נמוך.
3. יציאת הבאר היחידה היציבה מקרבת את ה- EMF האחורי ללא עומס של המנוע הסינכרוני המגנטי הקבוע.
.4 כאשר המתח התפעולי גבוה מ נקודת ה - EMF האחורית של מנוע המגנט הקבוע, ניתן לפצות אותו על פי כוח תגובתי אינדוקטיבי, כדי לשפר את הגורם.
.5 כאשר מתח ההפעלה נמוך מ נקודת ה - EMF האחורית של מנוע המגנט הקבוע, הוא יכול לכוונן את מחליף הברגים של השנאי, להעלות את המשרעת של שתי פעמים, ולהפוך את מתח ההפעלה המנועית לנקודה הפוטנציאלית החשמלית של חשמל כדי להעלות את הספק גורם.
6. עבור עומס כבד קו ארוך, להתאים שנאי הברז מחליף, שנאי שני משרעת מתח עדיין נמוך יותר מאשר מנוע מגנט קבוע בחזרה נקודת EMF, יכול להחליף קבוע מגנט מנוע סינכרוני, פיצוי הקבינט.
שלישית, להתאים את המצב ואת ההשפעה ניתוח באמצעות שש קבוצות של ייצור הנפט של מבחן ההתאמה, כך גורם הכוח אינו עד בארות נפט רגיל. בתחילה, התשתית ואת הקיבול הקו הותאמו כדי לשפר את המתח מסוף. שנית, על פי תוצאות הבדיקה של הבאר יחיד, הנגד המקביל נלקחים, כמה להגדיל את הקיבול, כמה להתאים את המיקום שנאי שמירה, ולהתאים את הכוח המוטורי כמה בארות. תוצאות הבדיקה מראות כי כל גורם הכוח של המנוע הסינכרוני המגנטי הקבוע הוא בנוסף לאחד, כל האחרים מוסמכים, ומקטע הכוח מתאים מאוד את תעריף החשמל.